Działalność R&D Wamtechnik

Chcąc stale rozwijać pozycję lidera, oferować klientom nowe rozwiązania zasilania w oparciu o baterie i akumulatory firma Wamtechnik w roku 2009 powołała zespół ekspertów z dziedziny elektryki i elektroniki, który liczy około 10 osób. Aktualnie zespół badawczo - rozwojowy mając do dyspozycji nowoczesne laboratorium pracuje nad innowacyjnymi projektami i zaawansowanymi technologicznie systemami magazynowania energii. Większość projektów i wyników opracowanych w trakcie prac R&D jest tajna lub jest własnością korporacji zlecających ich wykonanie. Przykładowe projekty działu R&D: - Bateria litowo jonowa do UPS-a firmy CAMCO Zaprojektowana bateria litowo - jonowa zastępuje użyte wcześniej akumulatory kwasowo - ołowiowe. Atutem zastosowania technologii litowo - jonowej jest dłuższa żywotność baterii. Akumulatory kwasowo - ołowiowe osiągają w tego typu zastosowaniach ok. 300 cykli natomiast akumulatory litowo - jonowe osiągają ponad 900 cykli czyli przynajmniej trzykrotnie więcej. - Zasilanie do pojazdu elektrycznego Re-Volt opracowane dla Szwajcarskiej firmy SAM Group. - System komunikacji i pozycjonowania GPS/GSM System korzysta z inteligentnych mikroprocesorów, z nowo stworzonym oprogramowaniem, aby pozycjonować pojazdy i zapewnić kierowcy i pasażerom komunikację w nagłych wypadkach. - Zasilanie elektryczne dla autobusu Solaris Urbino Electric to całkowicie elektryczny autobus, który na bateriach dostarczonych przez firmę Wamtechnik może przejechać ok. 100 km. Energia do napędzania silnika magazynowana jest w dwóch bateriach litowych o łącznej masie 1400 kg i energii 120kWh przy napięciu znamionowym 600 V. Czas potrzebny na maksymalne uzupełnienie energii nie przekracza 4 godzin, a baterie ładowane są poprzez specjalistyczne złącze typu plug-in. - Zasilanie elektryczne dla samochodów ciężarowych typu Fiat Scudo czy Peugot Partner. - Ekologiczny Quad z napędem elektrycznym Ekologiczny, energooszczędny QUAD z napędem elektrycznym to wersja demonstracyjna. W używanym pojeździe firmy Polaris wymontowany został silnik spalinowy oraz zbiornik paliwa i zastąpiony akumulatorem litowo jonowym o łącznej pojemności 7,8 kWh. Akumulator wyposażony jest w BMS. Quad wyposażony jest ciekłokrystaliczne wyświetlacze, który wskazują napięcie baterii, ich temperaturę, poziom naładowania oraz etap ładowania. Kierowca widzi również prędkość quada, przebieg (dzienny/całkowity) i stan akumulatorów. Przy obecnie zastosowanym silniku elektrycznym akumulatory umożliwiają przejechanie ok 200 km, co odpowiada ok. 3,5 godziny pracy.