Bumar i Patria walczą o WZM Siemianowice

Finowie od dawna liczą na udział w prywatyzacji państwowej spółki z Siemianowic, o swojej determinacji przekonywali ostatnio rząd w specjalnym piśmie - dowiedziała się "Rzeczpospolita". - To poważna oferta ale decyzja jest wyłącznie w polskich rękach - mówi Pauli Rumbin, prezes Patria Polska. Swoją dezaprobatę do tego pomysłu wyraża polski konkurent Patrii w drodze po WZM Siemianowice, Bumar. Prezes Edward E. Nowak kilkakrotnie już przypominał ministrom o obowiązującej wciąż rządowej strategii reform w przemyśle obronnym, która wskazuje Bumar jako integratora zbrojeniówki. Walka o siemianowicką spółkę nikogo nie dziwi. WZM jest dziś jedną z najlepszych firm zbrojeniówki z portfelem pewnych zamówień wartych ponad 5 mld zł. Wiadomo także, że oprócz zakontraktowanych 690 rosomaków, dokupionych zostanie kilkaset kolejnych w różnych wersjach specjalistycznych. Wartością samą w sobie jest także nowoczesna technologia budowy opancerzonych transporterów kołowych. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, przychody WZM sięgają 600 mln zł, a zysk 35 mln zł. Nic więc dziwnego, że wzbudza takie zainteresowanie polskiego Bumaru i fińskiej Patrii. - „Siemianowice” to firma w zasadzie skazana na konsolidację z Bumarem lub Patrią. Przy czym ta druga wersja nie powinna być rozpatrywana. Bo to dzięki ogromnemu polskiemu kontraktowi Patria - oddział pojazdów lądowych, zbudowała swoją pozycję. Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji, że: kupiliśmy licencję, zbudowaliśmy rynek dla produktu, wzmocniliśmy pozycję Patrii a teraz mamy jej oddać fabrykę i rynek - komentuje Edward E. Nowak, prezes Bumaru. Jego zdaniem najrozsądniej byłoby połączyć interesy głównych podmiotów uczestniczących w budowaniu transporterów czyli WZM, Bumaru, Patrii i włoskiej Oto Melary. Bumar już rok temu analizował kupienie udziałów w Patrii. Nie wykluczone, że Bumar wróci do tego projektu, w celu konsolidacji przemysłu europejskiego. Źródło: Rzeczpospolita