W FSO bliżej do wytwarzania części dla motoryzacji niż do produkcji samochodów

Jak podaje "Rzeczpospolita" FSO prowadzi obecnie rozmowy z sześcioma firmami wyposażenia samochodowego. Prócz tego trwają równoległe negocjacje z trzema producentami aut, a także z trzema producentami sprzętu AGD. – Żadne z tych rozmów nie doprowadziły na razie do przełomu, po którym moglibyśmy mówić o dużych szansach na rozpoczęcie nowej produkcji – powiedziała osoba związana z negocjacjami. Przedstawiciele z branży samochodowej przyznają, że przy obecnych niewykorzystanych zdolnościach produkcyjnych fabryk w Europie żerańska FSO jest mało konkurencyjna. 'Jej minusem są wysokie koszty pracy związane z lokalizacją w Warszawie. Niewykluczone, że te ostatnie okażą się także przeszkodą dla ewentualnej produkcji podzespołów. Zwłaszcza że takie fabryki działają w motoryzacyjnych klastrach w południowej Polsce'. Źródło: Rzeczpospolita