ZF wyprodukuje radary pełnego zasięgu dla chińskiego SAIC

Warunki finansowe umowy nie zostały podane do wiadomości publicznej. Radar ZF 4D Full-Range rozpoznaje otoczenie pojazdu w czterech wymiarach, w tym wysokości, dzięki czemu jego możliwości są zbliżone do możliwości czujników optycznych, takich jak kamery i lidary. W połączeniu z tymi rozwiązaniami, radar o wysokiej rozdzielczości może pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa i niezawodności niezbędnej do prowadzenia pojazdów półautomatycznych i wysoce zautomatyzowanych, w tym na poziomie 4 – informuje ZF w komunikacie. Technologia radaru pełnego zasięgu oferuje wysoką rozdzielczość dla 4 wymiarów: zasięgu, prędkości, kierunku (poziomego) i wysokości. Dodanie kąta wzniesienia pomaga wygenerować ulepszony trójwymiarowy obraz sytuacji na drodze, wzbogacony o informacje o prędkości, co w efekcie umożliwia detekcję otoczenia o wysokiej rozdzielczości. Tego typu dane pomagają pojazdowi poruszającemu się po autostradzie na przykład wykryć koniec korka pod mostem na wczesnym etapie i odpowiednio zahamować. Radar Full-Range dostarcza również informacje, które pomagają wykryć krawędź drogi czy wolną przestrzeń na poboczu. Wysoka gęstość danych w radarze pełnego zasięgu umożliwia bardzo szczegółowe rozpoznawanie obiektów. Na przykład, radar otrzymuje około 10 punktów danych od pieszego zamiast jednego lub dwóch w porównaniu z typowymi radarami samochodowymi, co pozwala na uzyskanie bardziej precyzyjnych informacji, ponieważ radary rejestrują prędkość mierzonego obiektu dla każdego punktu pomiarowego. Radar pełnego zasięgu może nawet wykrywać ruchy poszczególnych kończyn – dzięki temu czujnik może potencjalnie rozpoznać, w którym kierunku idzie pieszy. Radary pełnego zasięgu mają znacznie wyższą rozdzielczość niż radary średniego zasięgu. Uzyskane w radarach ZF Full-Range 192 kanały zapewniają zapewniają bardzo szczegółowe wykrywanie scen i obiektów w zasięgu do 350 metrów – podkreśla ZF w komunikacie.