Komisja Europejska ukarała Autoliv i TRW

W kartelu brały udział trzy firmy, czyli szwedzki Autoliv, amerykański TRW oraz japońska Takata. Ta ostatnia spółka nie została ukarana, ponieważ powiadomiła Komisję o zmowie. Firmy wymieniały między sobą wrażliwe informacje, ustalając wspólnie strategie rynkowe dotyczące dostaw pasów bezpieczeństwa, poduszek powietrznych i kół kierownicy dla Grupy Volkswagena oraz Grupy BMW. Komisja podkreśla, że ta zmowa cenowa miała bardzo duże znaczenie dla klientów europejskich, gdyż około 3 z 10 samochodów sprzedawanych na kontynencie pochodzi od wymienionych koncernów. - To drugi raz, gdy nakładamy karę na producentów elementów bezpieczeństwa do aut za uczestnictwo w kartelu. Produkty, takie jak pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne są niezbędne, by zapewnić bezpieczną jazdę milionów osób, które codziennie używają samochodów, by dojechać do pracy czy odwieźć dzieci do szkoły. Trójka dostawców zmówiła się, by zwiększyć zyski ze sprzedaży tych komponentów. Takie kartele w ostatecznym rozrachunku szkodzą konsumentom i negatywnie wpływają na konkurencję w europejskim sektorze motoryzacyjnym, który zatrudnia około 13 mln osób w UE – powiedziała komisarz Margrethe Vestager.