Schaeffler zlikwiduje 3460 miejsc pracy w Europie i zamknie cztery zakłady w Niemczech
Schaeffler rozpoczyna kolejny program poprawy efektywności, który zakłada redukcję netto 3460 miejsc pracy w Europie, w tym około 2660 w Niemczech. Firma planuje zamknięcie pięciu zakładów, z czego cztery znajdują się na terenie Niemiec. Decyzję uzasadnia słabym popytem na samochody z silnikami spalinowymi oraz wolniejszym od oczekiwań rozwojem elektromobilności.
Redukcje obejmą łącznie 16 europejskich lokalizacji. Około połowa likwidowanych stanowisk przypada na produkcję, 30 proc. na działalność badawczo-rozwojową (R&D), a pozostałe 20 proc. na inne obszary działalności. Większość zmian ma zostać przeprowadzona w latach 2027–2028.
W Niemczech Schaeffler zamknie zakłady w Dortmundzie, zatrudniający 430 osób, oraz w Morbach, gdzie pracuje 160 osób. Obie lokalizacje należą do działu Powertrain & Chassis i produkują komponenty do silników spalinowych.
Zakończona zostanie również działalność zakładu w Berlinie, zatrudniającego około 270 pracowników, a także lokalizacji w Schwalbach. Część z około 385 pracowników obu zakładów ma zostać przeniesiona do fabryki Schaeffler we Frankfurcie. Jednocześnie około 190 stanowisk zostanie zlikwidowanych.
Poza Niemcami zamknięty zostanie zakład w belgijskim Herstal, zatrudniający około 15 osób. Firma ograniczy również moce produkcyjne w lokalizacjach Haguenau i Tuluza we Francji oraz Skalica i Kysuce na Słowacji.
“Oprócz koncentracji na dalszym rozwoju naszej podstawowej działalności Grupa Schaeffler dostrzega obiecujące możliwości wzrostu w perspektywicznych obszarach, szczególnie w dziedzinie robotyki humanoidalnej i sektora obronnego” – powiedział Jochen Schröder, dyrektor operacyjny (COO) Schaeffler.
Planowana redukcja 2660 stanowisk w Niemczech odpowiada około 9 proc. kadry firmy w tym kraju. Na koniec września Schaeffler zatrudniał tam 31 957 osób. Po uwzględnieniu wcześniejszych programów restrukturyzacyjnych oraz 1800 porozumień dotyczących częściowego przejścia na wcześniejszą emeryturę, podpisanych w październiku, łączna skala redukcji i odejść sięga około 18 proc.
Oprócz zwolnień Schaeffler zapowiada wprowadzenie tzw. solidarnościowego wkładu pracowników. Jednym z jego elementów będzie tymczasowe, dobrowolne obniżenie wynagrodzeń na wszystkich szczeblach organizacji, począwszy od zarządu. Według firmy takie rozwiązanie ma ograniczyć skalę koniecznych redukcji zatrudnienia.
Schaeffler szacuje, że program przyniesie około 300 mln EUR rocznych oszczędności od 2030 roku. Jednorazowe koszty restrukturyzacji mają wynieść około 480 mln EUR. Większość tej kwoty zostanie ujęta w rezerwach na restrukturyzację jeszcze w tym roku. Firma zamierza również częściowo zrekompensować likwidowane stanowiska, tworząc nowe miejsca pracy w obszarach wzrostu.
