Stellantis wstrzymuje produkcję we Francji i Włoszech - brak baterii do aut elektrycznych
Stellantis czasowo zatrzyma produkcję w trzech francuskichi dówhc włoskich zakładach. W dwóch fabrykach bezpośrednią przyczyną są niedobory baterii do samochodów elektrycznych - podała agencja Reutera. Przerwy obejmą m.in. zakłady produkujące Peugeota 3008, 5008 i Citroëna C5 Aircross.
Zakład w Sochaux (wschodnia Francja) będzie nieczynny od 23 do 30 października, a zakład w Rennes (zachodnia Francja) od 22 do 30 października. W obu przypadkach koncern wskazuje na niewystarczające dostawy baterii o dużym zasięgu.
W Sochaux produkowane są m.in. Peugeot 3008 i Peugeot 5008. Niedobór baterii ogranicza możliwość utrzymania produkcji tych modeli na planowanym poziomie. W Rennes problem dotyczy przede wszystkim Citroëna C5 Aircross.
Stellantis korzysta z baterii dostarczanych przez Automotive Cells Company (ACC), spółkę utworzoną przez Stellantis, Mercedes-Benz i TotalEnergies. Firma prowadzi produkcję baterii we Francji.
Stellantis zapowiedział również przerwę w zakładzie w Mulhouse (wschodnia Francja). Produkcja zostanie tam wstrzymana od 15 do 30 października, jednak koncern zaznaczył, że przyczyna tej decyzji nie jest związana z niedoborem baterii.
„Popyt jest wysoki, szczególnie wśród klientów flotowych, i nadal przewyższa obecne możliwości podaży. W związku z tym tymczasowo dostosowujemy harmonogram produkcji, aby pozostać w zgodzie z potrzebami rynku i uniknąć gromadzenia zapasów pojazdów, które nie odpowiadają zapotrzebowaniu klientów” – poinformował Stellantis, dodając, że jest to jednorazowe działanie.
To nie koniec problemów Stellantis. Przestoje produkcyjne dotyczą także włoskich zakładów koncernu. Fabryka Mirafiori w Turynie (północno-zachodnie Włochy) ma zaplanowaną dwutygodniową przerwę pod koniec października. A przypomnijmy, że ta sama fabryka miała już przerwy w produkcji w sierpniu i wrześniu. Stellantis wiązał je z niedoborami komponentów do silników. Związki zawodowe wskazywały natomiast również na słabszy od oczekiwań popyt na Fiata 500, produkowanego w Mirafiori.
Seria przestojów pokazuje, że Stellantis mierzy się jednocześnie z problemami po stronie łańcucha dostaw oraz ze zmiennym popytem na poszczególne modele. W przypadku francuskich fabryk ograniczeniem pozostaje obecnie dostępność baterii potrzebnych do produkcji elektrycznych wersji samochodów.
