Ferrari Luce: skok w świat elektromobilności

Agencja Reutera poinformowała, że nowy model Ferrari Luce, którego nazwa w rodzimym języku marki oznacza „światło”, osiąga prędkość przekraczającą 310 km/h. Wyposażony jest w cztery silniki elektryczne, po jednym na każde z kół. Układ generuje moc ponad 1000 koni mechanicznych i zapewnia wysoką zwrotność, pomimo masy przekraczającej 2,2 tony. Swoją stylistykę auto zawdzięcza studiu LoveFrom, prowadzonemu przez byłego projektanta Apple, Jony’ego Ive’a. Czterodrzwiowy, pięcioosobowy samochód z bagażnikiem o pojemności 600 litrów wyraźnie odbiega od tradycyjnych konstrukcji Ferrari - projekt oparty jest w znacznym stopniu na dużych powierzchniach szklanych. Zasięg nowego modelu Ferrari przekracza 500 kilometrów. Dostawy kosztującego 550 tys. euro Luce mają ruszyć w czwartym kwartale 2026 roku.

Premiera Luce miała miejsce w wyjątkowo trudnym momencie dla segmentu elektrycznych samochodów sportowych. Wielu producentów, w tym Porsche i Lamborghini, weryfikuje swoje wcześniejsze ambicje związane z elektromobilnością. Samo Ferrari, z powodu niskiego popytu, opóźniło już plany premiery drugiego modelu elektrycznego co najmniej do 2028 roku.

Pomimo niekorzystnych sygnałów rynkowych, Ferrari zdecydowało się wykonać odważny ruch, do którego przygotowywali się od lat. „To efekt pięciu lat pracy”, do ponad 200 dziennikarzy zgromadzonych na premierze w Rzymie powiedział Benedetto Vigna, prezes Ferrari. Pod kierownictwem Vigny firma intensywnie inwestuje w technologie związane z elektryfikacją. W swojej centrali w Maranello powołali nowy zakład e-building, który ma wspierać rozwój napędów przyszłości.

Eksperci branżowi, których opinie przywołuje Agencja Reutera, podkreślają, że wyzwanie, z którym mierzy się włoski producent, nie ogranicza się wyłącznie do technologii. Ferrari musi zachować swoją tożsamość w świecie pozbawionym jednego z najbardziej charakterystycznych elementów marki - brzmienia silnika spalinowego.

Podczas prezentacji technologicznej Ferrari ujawniło rozwiązanie mające pomóc zachować klasyczny charakter samochodu: zamiast sztucznego dźwięku imitującego brzmienie silnika opracowano specjalny system akustyczny, wzmacniający naturalne drgania układu napędowego i generujący charakterystyczne elektryzujące brzmienie Ferrari.

„Wygląd, dźwięk i odczucia z jazdy - to trzy elementy zawsze kojarzone z Ferrari”, ocenił cytowany przez Agencję ReuterA Phil Dunne z firmy konsultingowej Grant Thornton Stax. Jego zdaniem przejście na napęd elektryczny wymaga od producenta ponownego wykreowania tych doświadczeń.

Według Felipe Munoza, analityka z Car Industry Analysis, Ferrari nie oczekuje, że Luce będzie modelem dystrybuowanym na masową skalę. Samochód ma raczej pełnić rolę wyraźnego komunikatu, który przedstawia nową strategię rynkową firmy, będącą odpowiedzią na rosnąca konkurencję ze strony producentów chińskich.

Nowy model może być jednocześnie furtką umożliwiającą dotarcie do grona młodych, znacznie bardziej technologicznych klientów ery AI, dla których dziedzictwo silników V12 i V8 nie ma tak dużego znaczenia, a którzy z zainteresowaniem patrzą w kierunku elektromobilności. Reuters zwraca uwagę, że rosnące ceny paliw oraz zmieniające się preferencje zamożnych nabywców zwiększają atrakcyjność samochodów elektrycznych w segmencie samochodów luksusowych.

“Wśród naszych klientów jest wielu takich, którzy nieustannie szukają czegoś zupełnie innego”, powiedział Enrico Galliera, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Ferrari.

Włoski gigant zakłada, że część kolekcjonerów z przyjemnością umieści elektryczne Ferrari obok modeli spalinowych, a nowe pokolenie klientów przyjmie Luce jako naturalny symbol luksusu przyszłości.