Redukcje etatów i wstrzymane inwestycje. Niemiecki przemysł motoryzacyjny w kryzysie
Niemcy ryzykują utratę statusu kluczowego ośrodka przemysłu samochodowego. Taką ocenę przedstawiła we wtorek prezes Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) Hildegard Müller. Jej zdaniem kraj przeżywa „poważny kryzys jako miejsce prowadzenia działalności gospodarczej” - podała agencja Reutera.
W poniedziałek pisaliśmy o prezesie Mercedesa, Oli Källeniusie, który wystosował apel dotyczący zmiany polityki gospodarczej Niemiec. Ekspert wskazał na wysokie koszty pracy i energii oraz rosnące ryzyko odpływu inwestycji.
Teraz w podobne tony uderza VDA i prezes tej instytucji Hildegard Muller. Z tym, że tu z sukurs opinii pojawiają się twarde liczby. Instytucja zaprezentowała wyniki ankiety przeprowadzonej wśród 124 małych i średnich przedsiębiorstw z łańcucha dostaw dla branży motoryzacyjnej w Niemczech. Badanie zrealizowano w dniach 11–25 stycznia.
Z danych wynika, że 72 proc. firm zamierza ograniczyć inwestycje w Niemczech:
– 28% planuje przenieść inwestycje za granicę,
– 25% proc. zamierza je odłożyć,
– 19% chce całkowicie z nich zrezygnować.
Według Müller decyzje inwestycyjne przekładają się na tamtejszy rynek pracy. W ubiegłym roku nieco mniej niż dwie trzecie badanych firm zredukowało zatrudnienie w Niemczech. 87% z nich jako powód wskazało pogarszającą się konkurencyjność.
Szefowa VDA zwróciła uwagę na konsekwencje polityczne pogarszającej się sytuacji. Jej zdaniem utrata miejsc pracy może wpływać na stabilność społeczną i polityczną kraju. Dokładnie to samo mówił kilka dni temu prezes Mercedesa - przestrzegając przed dojściem do włądzy prawicowych radykałów. Müller wskazała, że partia Alternatywa dla Niemiec (AfD) kieruje swoją “ofertę” do środowisk dotkniętych niepewnością zatrudnienia.
