Siemens i Stadler zautomatyzują pociągi w Kopenhadze
Duńskie Koleje Państwowe podpisały umowę z konsorcjum Siemens Mobility i Stadler na dostawę w pełni zautomatyzowanych pociągów w Kopenhadze. Kontrakt obejmuje 226 czterowagonowych składów z opcją na kolejne 100 oraz długoterminowe wsparcie serwisowe. Wartość przedsięwzięcia szacowana jest na około 3 mld euro.
Nowa flota ma stworzyć największy na świecie otwarty system kolejowy z automatyczną obsługą pociągów (ATO). Liderem konsorcjum jest Siemens Mobility, odpowiedzialny za kluczowe systemy techniczne. Z kolei Stadler odpowiada za nadwozia, sprzęgi oraz kompletne wyposażenie wnętrz, w tym siedzenia, systemy klimatyzacji i drzwi. Do zadań producenta należy również końcowy montaż pociągów.
Integralną częścią kontraktu jest umowa wsparcia technicznego i dostaw części zamiennych (TSSSA+), którą zapewni Siemens Mobility. Pierwsze pociągi mają być gotowe do wprowadzenia do ruchu w 2032 roku, a kolejne dostawy będą realizowane sukcesywnie do 2040 roku.
“To największa inwestycja w 90-letniej historii S-Bane. Dzięki tej inwestycji DSB robi kolejny ważny krok w kierunku zabezpieczenia przyszłości transportu publicznego stolicy. Zwiększona częstotliwość i przepustowość zapewnią, że S-Bane będzie nadążać za rosnącym popytem i utrzyma swoją rolę jako kręgosłup sieci transportowej Kopenhagi” - powiedział Flemming Jensen, dyrektor generalny DSB.
“Wraz z firmą Stadler jesteśmy dumni, że zostaliśmy wybrani do budowy i konserwacji 226 nowych pociągów S-train dla Kopenhagi. Zamówienie to pozwoli stworzyć największy na świecie otwarty system kolejowy z automatyczną obsługą pociągów. Dostarczamy nie tylko pociągi, ale także inteligentne rozwiązania w zakresie mobilności, w tym Railigent X i nasz innowacyjny system hamulców bezpowietrznych, aby transport publiczny w Kopenhadze był wydajny i zrównoważony. Nasza współpraca z Kopenhagą ma długą tradycję. Już teraz modernizujemy sieć S-Bane, wyposażając ją w zaawansowaną sygnalizację, która do 2033 r. zapewni pełną automatyzację, w imieniu Banedanmark i DSB, opierając się na naszych wcześniejszych pracach mających na celu zwiększenie przepustowości i niezawodności” - powiedział Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Równolegle strony podpisały 30-letnią umowę serwisową z opcją przedłużenia o dwa kolejne pięcioletnie okresy. Kontrakt obejmuje kompleksowe utrzymanie, dostawy części zamiennych, wsparcie dla personelu DSB oraz usługi z zakresu cyberbezpieczeństwa. Zgodnie z deklaracjami stron, połączenie nowego taboru i długoterminowego wsparcia technicznego ma zapewnić wysoką dostępność, punktualność i bezpieczeństwo funkcjonowania sieci S-Bane w Kopenhadze.