Symboliczna zmiana na rynku elektryków - Chińczycy numerem jeden
W 2025 r. Tesla drugi rok z rzędu zmniejszyła liczbę dostarczonych aut elektrycznych. Z wynikiem 1,64 miliona pojazdów została wyprzedzona przez chiński BYD, który dostarczył 2,26 milionów samochodów. Tym samym chińska firma przejęła pozycję największego sprzedawcy aut elektrycznych (EV) na świecie.
Tesla zamknęła 2025 r. ze spadkiem sprzedaży o 9% rok do roku. W IV kwartale firma dostarczyła 418 tys. aut, co oznacza spadek o 16% wobec analogicznego okresu 2024 r. To drugi kolejny rok z kurczącą się liczbą dostaw producenta pojazdów kierowanego przez Elona Muska.
Z kolei BYD zwiększył sprzedaż o 28%, osiągając 28-procentowy wzrost roczny i łączną liczbę 2,26 milionów dostaw. Chiński koncern umocnił pozycję na rynkach zagranicznych – w Europie, Azji oraz w Ameryce Łacińskiej. BYD nie prowadzi sprzedaży w USA z powodu wprowadzonych wcześniej 100-procentowych ceł na chińskie auta elektryczne. Mimo to w efekcie wzrostu sprzedaży w całej reszcie świata i tendencji spadkowej sprzedaży Tesli, firma Muska utraciła status globalnego lidera rynku pojazdów elektrycznych.
Na wyniki Tesli w USA wpłynęło wycofanie federalnych dopłat do zakupu EV (do 7,5 tys. dol.), zniesionych przez administrację Donalda Trumpa w ramach ustawy budżetowej One Big Beautiful Bill. Decyzja ta była elementem szerszego sporu politycznego, który publicznie poróżnił Muska z prezydentem USA. Po likwidacji ulg część producentów, w tym Ford, ograniczyła lub zmieniła plany związane z elektryfikacją oferty. Tesla pozostaje jednak największym graczem na rynku amerykańskim z udziałem 45% w segmencie EV.
Sprzedaż Tesli w Europie wyraźnie osłabła – spadki odnotowano na większości rynków poza Norwegią. BYD część wzrostu wygenerował właśnie poza granicami Chin, wykorzystując popyt w regionach objętych spowolnieniem Tesli.
Warto zaznaczyć, że na kiepskie wyniki Tesli w USA wpłynęło wycofanie dopłat do zakupu EV (do 7,5 tys. dol.), zniesionych przez administrację Donalda Trumpa w ramach ustawy budżetowej One Big Beautiful Bill. Decyzja ta była elementem szerszego sporu politycznego, który publicznie poróżnił Muska z prezydentem USA. Po likwidacji ulg część producentów, w tym Ford, ograniczyła lub zmieniła plany związane z elektryfikacją oferty. Tesla pozostaje jednak największym graczem na rynku amerykańskim z udziałem 45& w segmencie EV.
