SolarStratos bije rekord wysokości dzięki energii słonecznej
Samolot HB-SXA zasilany energią słoneczną osiągnął wysokość 9 521 metrów. T rekord dla załogowego, elektrycznego i solarnego statku powietrznego - poinformowała firma SolarXplorers SA.
Pięciogodzinny lot rozpoczął się na szwajcarskim lotnisku w Sion i prowadził nad Alpy Walońskie. Samolot był zasilany wyłącznie dzięki energii słonecznej i prądom termicznym. Pilot Raphaël Domjan dokładnie po 5 godzinach i 9 minutach lotu osiągnął wysokość przelotową 9 521 metrów - zbliżoną do poziomu samolotu pasażerskiego. Rekord jest postrzegany jako kolejny krok w kierunku przyjaznego dla klimatu lotnictwa i obecnie oczekuje jeszcze na oficjalne potwierdzenie przez FAI.
Aby osiągnąć wysokości powyżej 9 000 metrów wyłącznie dzięki energii słonecznej, potrzebne jest coś więcej niż sprzyjające warunki. Samolot solarny HB-SXA, o rozpiętości skrzydeł 24,8 metra i kadłubie wykonanym w całości z włókna węglowego, łączy lekką konstrukcję ze stabilnością. Napędzany jest podwójnym silnikiem elektrycznym o mocy ciągłej 50 kW (70 kW w szczycie) oraz trójłopatowym śmigłem o średnicy 1,9 metra. Na skrzydłach zamontowano około 22 metrów kwadratowych ogniw słonecznych o sprawności do 24 %, zasilających litowo-jonowe akumulatory o pojemności od 11 do 28 kWh. W kokpicie w układzie tandemowym, obok standardowych przyrządów, znajduje się specjalna aparatura przeznaczona do lotów solarnych. Skafander kosmiczny Zvezda chronił pilota w stratosferze.
Projekt SolarStratos rozpoczął się w 2014 roku jako wizjonerskie przedsięwzięcie szwajcarskiego podróżnika. Po swojej spektakularnej podróży dookoła świata na łodzi solarnej Planet Solar chciał udowodnić, że mobilność bezemisyjna jest możliwa także na dużych wysokościach. W grudniu 2016 roku Domjan po raz pierwszy zaprezentował projekt publiczności na lotnisku w Payerne – z celem, by jako pierwszy człowiek wznieść się do stratosfery samolotem zasilanym energią słoneczną. Już wtedy było jasne: SolarStratos ma nie tylko pobić rekord wysokości, ale także otworzyć drogę do nowych form lotnictwa elektrycznego, blisko granicy kosmosu. 12 sierpnia 2025 roku Domjan dołożył cegiełkę, by jego marzenie kiedyś stało się rzeczywistością.
