Nowa spółka Toyoty opracuje seryjne samochody elektryczne

Spółka będzie miała 4 udziałowców należących do Toyota Group – Toyota Motor Corporation, Toyota Industries Corporation, Aisin Seiki i Denso Corporation. Nowe przedsięwzięcie będzie miało strukturę niezależną od pozostałych spółek wewnętrznych Toyoty. Firma będzie korzystała z wiedzy technologicznej, patentów i zasobów Toyota Group. Toyota poinformowała, że priorytetem firmy są nieemitujące spalin samochody na ogniwa paliwowe. - Auta napędzane wodorem są optymalnym rozwiązaniem, które zdecyduje o kształcie przyszłej motoryzacji – pisze firma w komunikacie. Jednocześnie jednak Toyota zauważa, że obecny etap rozwoju ekologicznych napędów oraz infrastruktury przemawia za równoległym inwestowaniem w auta elektryczne. Firma zamierza opracować całkowicie elektryczny samochód, który ma pojawić się na rynku około roku 2020. - W ciągu ostatnich kilku lat przeprowadziliśmy znaczące inwestycje w długofalowy rozwój firmy. Stworzyliśmy Toyota Research Institute, przedsiębiorstwo powołane do badań nad sztuczną inteligencją i autonomicznymi samochodami, przejęliśmy w całości Daihatsu i powołaliśmy nową firmę wewnętrzną odpowiedzialną za opracowywanie kompaktowych samochodów na rynki rozwijające się. Przedsiębiorstwo mające za zadanie budowę samochodów elektrycznych stanowi część tego procesu. Mam nadzieję, że nowa organizacja będzie siłą napędową innowacji w całej grupie Toyoty – powiedział Akio Toyoda, prezydent i CEO Toyota Motor Corporation. Toyota Motor poinformowała, że zamierza opracować nową generację akumulatorów do samochodów elektrycznych, które umożliwią japońskim producentom aut stworzyć pojazdy charakteryzujące się o 15% większym zasięgiem, niż te, które są teraz na rynku. W oddzielnym komunikacie Toyota poinformowała o opracowaniu unikalnej technologii, która umożliwia obserwację zachowania jonów litu w elektrolicie podczas ładowania i rozładowania akumulatorów litowo-jonowych. Technika ta umożliwia obserwowanie w czasie rzeczywistym procesu zmian jonów litu, który jest jedną z przyczyn pogarszania się parametrów akumulatorów litowo-jonowych. Toyota uważa, że uzyskane w ten sposób informacje przyczynią się do opracowania akumulatorów o lepszych parametrach eksploatacyjnych i większej trwałości, co pozwoli zwiększyć zasięg samochodów hybrydowych typu plug-in (PHV) i elektrycznych (EV).