Rafako pracuje nad elektrobusem

Według raportu Electric Buses 2018-2038 do 2028 roku rynek autobusów elektrycznych będzie wart 500 mld USD na całym świecie. Rozpoczęte przez Rafako parę lat temu obserwacje rynku elektromobilności skłoniły zarząd do stworzenia zespołu odpowiedzialnego za projekt autobusu elektrycznego. Zespół budowany jest od dwóch lat, a składają się na niego specjaliści od IT, elektroniki i mechaniki z doświadczeniem na rynku motoryzacyjnym i transportowym. Spółka nawiązała współpracę z firmami projektowymi i badawczymi oraz kluczowymi producentami na rynku automotive. - Nasz projekt ma wiele zalet, z których najistotniejszą jest to , że powstaje całkowicie od zera, a nie w wyniku adaptacji pod potrzeby „elektryka” konstrukcji pojazdu spalinowego. Dzięki temu nasze rozwiązanie uwzględnia wszystkie specyficzne dla napędu eklektycznego potrzeby i wykorzystuje najnowsze trendy na rynku światowym, nadając nowym pojazdom zalety, które będą w stanie sprostać wysokim wyzwaniom technicznym i wymaganiom klienta – komentuje Michał Maćkowiak, lider projektu w Rafako. W ciągu najbliższych kilku miesięcy mają być gotowe 3 prototypy pojazdów elektrycznych, w odpowiednich konfiguracjach rynkowych, przygotowane do testów w różnych warunkach komunikacyjnych. Wśród nich wersja pojazdu szkolnego jako alternatywa dla dawnego gimbusa. - Dzięki testom terenowym uda nam się wybrać optymalne parametry napędu i baterii, przeanalizować oprogramowanie zarządzające energią, zmaksymalizować osiągi i zminimalizować zużycie energii. W praktyce w pracach projektowych jesteśmy na ostatniej prostej i nie mogę się doczekać, kiedy autobusy z logo Rafako wyjadą na ulice – dodaje Michał Maćkowiak. Spółka ewoluuje i szuka nowych kierunków rozwoju, w dużej mierze powiązanych z energetyką. Do tej pory specjalizowała się w produkcji kotłów energetycznych oraz instalacji dla elektrowni, elektrociepłowni i spalarni. Grupa chce w tym roku wystartować w przetargach o łącznej wartości 7,6 mld zł. Zgodnie z nową strategią zamierza mocniej zaistnieć w segmencie gazu, ropy naftowej i paliw. Źródło: akcjonariat.pl