© Bosch
Przemysł elektroniczny |
Technologia Bosch może pomóc uratować diesle
Bosch ogłosił przełomową technologię, dzięki której udało się obniżyć emisję tlenków azotu przez silniki diesla do jednej dziesiątej obowiązujących limitów ustawowych.
Bosch podsumował 2017 rok. Spółka osiągnęła w roku 2017 obroty w wysokości 78,1 mld EUR. Obroty wzrosły o 6,8%, z pominięciem efektu różnic kursów wymiany walut o 8,4%. Obciążenia z tytułu ujemnych efektów różnic kursowych wyniosły ogółem 1,2 mld EUR. Wszystkie sektory Grupy Bosch przyczyniły się do osiągnięcia tego pozytywnego wyniku. Operacyjny EBIT (dochód przed odliczeniem podatków i odsetek) osiągnął w 2017 roku 5,3 mld EUR. W stosunku do roku 2016 wskaźnik ten poprawił się o blisko 17%. – Zarówno obroty, jak i dochody osiągnęły rekordowe wyniki w historii przedsiębiorstwa. Co więcej, wzrost operacyjnego EBIT był wyższy od wzrostu obrotów – wyjaśnił prof. dr Stefan Asenkerschbaumer, dyrektor ds. finansowych i zastępca prezesa zarządu spółki Bosch. EBIT wyniósł 6,8%, czyli 0,6 punktu procentowego więcej niż w poprzednim roku. Nakłady na działalność badawczo-rozwojową również utrzymywały się na wysokim poziomie i wyniosły w ubiegłym roku ok. 7,3 mld EUR, co stanowi ponad 9% obrotów.
Innowacyjna technologia diesla: rekordowo niska emisja tlenków azotu
Bosch ogłosił też przełom w technologii diesla: inżynierom firmy udało się obniżyć emisję tlenków azotu do jednej dziesiątej obowiązujących limitów ustawowych. Wyposażone w najnowszą technologię samochody testowe emitują średnio 13 mg tlenków azotu na kilometr już dziś, przy czym limit, który zacznie obowiązywać od 2020 roku, wynosi 120 mg. – Technologia diesla ma przed sobą przyszłość, a samochody z takimi silnikami będą integralnym elementem mobilności także w nadchodzących latach – powiedział prezes spółki Bosch.
Kompleksowe ekosystemy w Internecie rzeczy (IoT)
Bosch podkreśla swoje zaangażowanie w integrację świata realnego z wirtualnym w wielu dziedzinach: oprócz inteligentnej mobilności Bosch oferuje zintegrowane rozwiązania dla produkcji (Przemysł 4.0), dla inteligentnych miast (Smart City) i wreszcie dla inteligentnych domów (Smart Home). Bosch realizuje w tej chwili 170 własnych projektów z zakresu IoT, koncentrując się na ważnych globalnych wyzwaniach, takich jak wzrost liczby ludności, urbanizacja i zmiany klimatyczne. W 2017 roku koncern sprzedał ok. 38 mln produktów wyposażonych w opcję komunikowania się przez internet, czyli o ok. 40% więcej niż w ubiegłym roku.
Elektromobilność: Bosch dąży do pozycji lidera
Bosch prowadzi też intensywne prace, aby osiągnąć przełom w obszarze elektromobilności. W 2017 roku spółka pozyskała 20 zamówień na seryjną produkcję elektrycznych układów napędowych o łącznej wartości 4 mld EUR. Bosch prognozuje, że od roku 2020 segment samochodów elektrycznych stanie się rynkiem masowym, a wtedy spółka zajmie w nim wiodącą pozycję. Udało się to osiągnąć już w Chinach, gdzie Bosch pracuje nad seryjnym zastosowaniem ogniw paliwowych w samochodach użytkowych razem z amerykańskim start-upem Nikola Motor Company oraz chińską firmą Weichai Power, która jest wiodącym w świecie producentem silników do samochodów użytkowych. Oprócz działalności związanej z produkcją części, Bosch stawia także na usługi oparte na internecie, takie jak niedawno przedstawiony system!e, pozwalające zwiększyć użyteczność samochodów elektrycznych w codziennym życiu.
Samochody połączone w sieci: wejście na rynek wspólnych przejazdów
Według spółki Bosch duży potencjał rynkowy ma także mobilność zintegrowana w internecie. Szacuje się, że już w 2022 roku wielkość światowego rynku ma osiągnąć 140 mld EUR. Do roku 2025 roku na całym świecie będzie ponad 450 milionów samochodów podłączonych do internetu. Przejmując amerykański start-up Splitting Fares (SPLT) Bosch wszedł na rynek wspólnych przejazdów. Bosch utworzył nowy dział branżowy o nazwie Connected Mobility Solutions, w ramach którego działa SPLT oraz 20 innych zespołów opracowujących usługi dla mobilności. Należy do nich także działająca w systemie Sharingu wypożyczalnia skuterów elektrycznych eScooter COUP, która wkrótce zostanie udostępniona w kolejnym mieście –Madrycie.
Zatrudnienie: specjaliści IT i programiści nadal poszukiwani
Na dzień 31.12.2017 Grupa Bosch zatrudniała na całym świecie ok. 402 000 pracowników. Tym samym zatrudnienie wzrosło o ok. 12 900 osób. Wzrost zatrudnienia odnotowały szczególnie regiony Azji i Pacyfiku oraz Europy Środkowej i Wschodniej. W Niemczech liczba pracowników wzrosła o ok. 3 700 osób i wynosi obecnie 137 700. W roku bieżącym ponownie wzrośnie popyt na specjalistów i kadry zarządzającej w obszarach IT i oprogramowania.
© Bosch
Innowacyjna technologia diesla: rekordowo niska emisja tlenków azotu
Bosch ogłosił też przełom w technologii diesla: inżynierom firmy udało się obniżyć emisję tlenków azotu do jednej dziesiątej obowiązujących limitów ustawowych. Wyposażone w najnowszą technologię samochody testowe emitują średnio 13 mg tlenków azotu na kilometr już dziś, przy czym limit, który zacznie obowiązywać od 2020 roku, wynosi 120 mg. – Technologia diesla ma przed sobą przyszłość, a samochody z takimi silnikami będą integralnym elementem mobilności także w nadchodzących latach – powiedział prezes spółki Bosch.
Kompleksowe ekosystemy w Internecie rzeczy (IoT)
Bosch podkreśla swoje zaangażowanie w integrację świata realnego z wirtualnym w wielu dziedzinach: oprócz inteligentnej mobilności Bosch oferuje zintegrowane rozwiązania dla produkcji (Przemysł 4.0), dla inteligentnych miast (Smart City) i wreszcie dla inteligentnych domów (Smart Home). Bosch realizuje w tej chwili 170 własnych projektów z zakresu IoT, koncentrując się na ważnych globalnych wyzwaniach, takich jak wzrost liczby ludności, urbanizacja i zmiany klimatyczne. W 2017 roku koncern sprzedał ok. 38 mln produktów wyposażonych w opcję komunikowania się przez internet, czyli o ok. 40% więcej niż w ubiegłym roku.
Elektromobilność: Bosch dąży do pozycji lidera
Bosch prowadzi też intensywne prace, aby osiągnąć przełom w obszarze elektromobilności. W 2017 roku spółka pozyskała 20 zamówień na seryjną produkcję elektrycznych układów napędowych o łącznej wartości 4 mld EUR. Bosch prognozuje, że od roku 2020 segment samochodów elektrycznych stanie się rynkiem masowym, a wtedy spółka zajmie w nim wiodącą pozycję. Udało się to osiągnąć już w Chinach, gdzie Bosch pracuje nad seryjnym zastosowaniem ogniw paliwowych w samochodach użytkowych razem z amerykańskim start-upem Nikola Motor Company oraz chińską firmą Weichai Power, która jest wiodącym w świecie producentem silników do samochodów użytkowych. Oprócz działalności związanej z produkcją części, Bosch stawia także na usługi oparte na internecie, takie jak niedawno przedstawiony system!e, pozwalające zwiększyć użyteczność samochodów elektrycznych w codziennym życiu.
Samochody połączone w sieci: wejście na rynek wspólnych przejazdów
Według spółki Bosch duży potencjał rynkowy ma także mobilność zintegrowana w internecie. Szacuje się, że już w 2022 roku wielkość światowego rynku ma osiągnąć 140 mld EUR. Do roku 2025 roku na całym świecie będzie ponad 450 milionów samochodów podłączonych do internetu. Przejmując amerykański start-up Splitting Fares (SPLT) Bosch wszedł na rynek wspólnych przejazdów. Bosch utworzył nowy dział branżowy o nazwie Connected Mobility Solutions, w ramach którego działa SPLT oraz 20 innych zespołów opracowujących usługi dla mobilności. Należy do nich także działająca w systemie Sharingu wypożyczalnia skuterów elektrycznych eScooter COUP, która wkrótce zostanie udostępniona w kolejnym mieście –Madrycie.
Zatrudnienie: specjaliści IT i programiści nadal poszukiwani
Na dzień 31.12.2017 Grupa Bosch zatrudniała na całym świecie ok. 402 000 pracowników. Tym samym zatrudnienie wzrosło o ok. 12 900 osób. Wzrost zatrudnienia odnotowały szczególnie regiony Azji i Pacyfiku oraz Europy Środkowej i Wschodniej. W Niemczech liczba pracowników wzrosła o ok. 3 700 osób i wynosi obecnie 137 700. W roku bieżącym ponownie wzrośnie popyt na specjalistów i kadry zarządzającej w obszarach IT i oprogramowania.
© Bosch
