Nowy projekt R&D Solaris

Po niedawnej prezentacji innowacyjnego trolejbusu wyposażonego w zwiększające zasięg ogniwo wodorowe dla przewoźnika Rigas Satiksme z Rygi, dział rozwoju firmy Solaris Bus & Coach przygotowuje pojazd, jakiego jeszcze nie miał w swojej ofercie – dwuprzegubowy, trójczłonowy trolejbus o długości ponad 24 metrów – informuje firma w komunikacie. Prototypowy pojazd - nowy Solaris Trollino 24 – powstaje z myślą o stworzeniu platformy do przyszłej, seryjnej produkcji pojazdów 24-metrowych z napędem hybrydowym, elektrycznym oraz trolejbusów. Zakończenie produkcji dwuprzegubowego trolejbusu planowane jest na połowę 2018 roku. Następnie zostanie on przetransportowany na jazdy testowe do wybranych europejskich miast, podczas których pojazd podróżujący pod trakcją trolejbusową będzie przechodził badania homologacyjne dopuszczające go do ruchu pasażerskiego. Najnowszy produkt Solarisa ma być mocno zaawansowany technicznie. Napędzać go będą dwa silniki trakcyjnie, na dwie osie napędowe. Zamontowany w trolejbusie pakiet baterii o pojemności 94 Ah (58 kWh) ładowany będzie podczas jazdy z trakcji trolejbusowej poprzez stosowany tradycyjnie w trolejbusach pantograf dwupolowy. Energia zgromadzona w bateriach wykorzystywana będzie z kolei do zasilania napędu, gdy trolejbus znajduje się poza trakcją elektryczną. Aby ułatwić manewry w ruchu miejskim, czwarta oś pojazdu będzie skrętna. Pojazd, o układzie drzwi 2-2-2-2-2, wyposażony zostanie ponadto m.in. w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego. Nowy trolejbus ma mieć na wyposażeniu sporo monitorów i kamer, kierowca będzie miał do dyspozycji m.in. dwa 8-calowe monitory wyświetlające obraz z kamery skierowanej na pantograf, a także zewnętrznej kamery zamontowanej za drugim przegubem. Znajdzie się też miejsce na rozbudowany system informacji pasażerskiej oraz takie dodatki, jak gniazda USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych.