Polski symulator lokomotywy będzie szkolić maszynistów

Produkt powstał z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Symulator SIMTRAQ pozwala na odwzorowanie tras kolejowych z całego świata w technologii 3D. Wszelkie elementy, takie jak: maszyny, ukształtowanie terenu, obiekty oraz zachowania ludzi i zwierząt zostały wiernie odwzorowane. Realistyczny obraz otoczenia można oglądać na oknach znajdujących się w kabinie maszynisty. Dzięki zastosowaniu sześciostopniowej platformy ruchu 6DoF możliwe jest odtworzenie wszystkich sił oddziałujących na maszynistę podczas jazdy w różnych warunkach atmosferycznych oraz w trakcie różnych zdarzeń np. wjazd samochodu na przejazd kolejowy, poślizg czy wykolejenie. Jest to nowość pośród dotychczasowych rozwiązań symulacyjnych. Dopełnieniem pełnego odwzorowania sytuacji panującej w kabinie maszynisty jest fakt, że została wykonana z oryginalnych części znajdujących się w kabinach pojazdów szynowych. SIMTRAQ pozwala kierującemu pojazdem ćwiczyć reakcję na nagłe zdarzenia i pomóc zminimalizować ryzyko wypadku. Każda jazda wykonywana w symulatorze jest rejestrowana, a automatyczny system oceny wykorzystujący algorytmy Business Intelligence, natychmiast generuje raporty analityczne dla osób szkolonych i instruktorów. – Projektując symulator wzięliśmy pod uwagę różne, realne czynniki mające wpływ na prowadzenie pojazdu szynowego i umożliwiliśmy wprowadzenie ich do procesu szkoleniowego przy użyciu najnowszych technologii. Dzięki temu przyszli i obecni maszyniści będą mogli nauczyć się prawidłowych reakcji na występujące podczas jazdy zdarzenia awaryjne – mówi Wojciech Strusiński, wiceprezes ds. sprzedaży w Qumak SA. Symulator dostępny jest w czterech klasach: najbardziej zaawansowanego technologicznie mobilnego centrum szkoleniowego w naczepie TIR, stacjonarnego symulatora immersyjnego, rozwiązania rzeczywistości rozszerzonej z osobistą platformą ruchu oraz symulatora klasy biurkowej zainstalowanego w komputerze osobistym lub stacjonarnym. Symulator lokomotywy powstał we współpracy z Instytutem Kolejnictwa, Wojskową Akademią Techniczną oraz Centrum Kształcenia Ustawicznego w Inżynierii Komunikacyjnej „IKKU”. Projekt zrealizowano w ramach programu „Demonstrator+” dofinansowanego z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Źródło: © Qumak