© Tesla Motors
Przemysł elektroniczny |
- Korzystaliśmy z ochrony patentowej, gdyż obawialiśmy się, że wielkie koncerny samochodowe skopiują nasze rozwiązania i wykorzystają swoje olbrzymie moce produkcyjne oraz rozbudowane sieci sprzedaży i marketingu do pokonania Tesli. To była wielka pomyłka. Rzeczywistość okazała się inna: programy produkcji samochodów elektrycznych niemal nie istnieją w planach wielkich koncernów. Naszym prawdziwym konkurentem nie jest niewielki rynek samochodów elektrycznych, ale olbrzymia liczba pojazdów spalinowych, które każdego dnia opuszczają światowe fabryki - napisał na swoim blogu Musk. Musk dodał, że firma nie podejmie środków prawnych przeciwko nikomu, kto wykorzysta ich wiedzę „w dobrej wierze”. Obecnie, Tesla, jako potentat w dziedzinie produkcji aut na prąd, dysponuje w tym zakresie ponad 200 patentami. Szef firmy zauważył też, że ochrona wynalazków mogła być dobra jeszcze kilkanaście lat temu, ale dziś głównie hamuje rozwój nowych technologii.
Tesla udostępnia patenty
Elon Musk, właściciel spółki Tesla Motors ogłosił, że z patentów firmy Tesla Motors może korzystać każdy, nawet najwięksi konkurenci Tesli.
- Korzystaliśmy z ochrony patentowej, gdyż obawialiśmy się, że wielkie koncerny samochodowe skopiują nasze rozwiązania i wykorzystają swoje olbrzymie moce produkcyjne oraz rozbudowane sieci sprzedaży i marketingu do pokonania Tesli. To była wielka pomyłka. Rzeczywistość okazała się inna: programy produkcji samochodów elektrycznych niemal nie istnieją w planach wielkich koncernów. Naszym prawdziwym konkurentem nie jest niewielki rynek samochodów elektrycznych, ale olbrzymia liczba pojazdów spalinowych, które każdego dnia opuszczają światowe fabryki - napisał na swoim blogu Musk. Musk dodał, że firma nie podejmie środków prawnych przeciwko nikomu, kto wykorzysta ich wiedzę „w dobrej wierze”. Obecnie, Tesla, jako potentat w dziedzinie produkcji aut na prąd, dysponuje w tym zakresie ponad 200 patentami. Szef firmy zauważył też, że ochrona wynalazków mogła być dobra jeszcze kilkanaście lat temu, ale dziś głównie hamuje rozwój nowych technologii.
