© serban-enache-dreamstime.com
Nauka i technologie |
Pierwsze sztuki nowego urządzenia zostały już sprzedane, ich produkcją zajęła się odrębna firma. W tej chwili na WAT trwają prace nad udoskonaleniem prędkościomierza i wyposażeniem go w kamerę umożliwiającą dokumentację pomiaru. W odróżnieniu od innych urządzeń tego typu, sprzęt autorstwa inżynierów z WAT nie da się zakłócić przez urządzenia montowane w samochodach. Powód jest prosty: wiązka światła emitowana przez prędkościomierz jest modulowana i tworzy unikalny kod. Gdy do odbiornika wracają impulsy odbite od samochodu, którego prędkość jest mierzona, urządzenie dekoduje sygnał, a impulsy zakłócające nie są brane pod uwagę. Laserowy prędkościomierz ma także tę zaletę, że pozwala bardzo precyzyjnie zmierzyć prędkość wybranego pojazdu, natomiast samochody znajdujące się obok nie są brane pod uwagę. Jak wyjaśnia w serwisie "PAP – Nauka w Polsce" Jacek Wojtanowski z Instytutu Optoelektroniki WAT, laserowy prędkościomierz nawet na odległości 1 km tworzy plamę nadal mieszczącą się w obszarze pojazdu o przeciętnych gabarytach. W pomiarze radarowym wiązka jest bardziej rozbieżna i na większych odległościach pomiar jest trudniejszy. --- Źródło: PAP – Nauka w Polsce
Laserowe prędkościomierze z WAT
Bardziej precyzyjny i nie do oszukania – takimi cechami wyróżnia się laserowy prędkościomierz skonstruowany na Wojskowej Akademii Technicznej.
Pierwsze sztuki nowego urządzenia zostały już sprzedane, ich produkcją zajęła się odrębna firma. W tej chwili na WAT trwają prace nad udoskonaleniem prędkościomierza i wyposażeniem go w kamerę umożliwiającą dokumentację pomiaru. W odróżnieniu od innych urządzeń tego typu, sprzęt autorstwa inżynierów z WAT nie da się zakłócić przez urządzenia montowane w samochodach. Powód jest prosty: wiązka światła emitowana przez prędkościomierz jest modulowana i tworzy unikalny kod. Gdy do odbiornika wracają impulsy odbite od samochodu, którego prędkość jest mierzona, urządzenie dekoduje sygnał, a impulsy zakłócające nie są brane pod uwagę. Laserowy prędkościomierz ma także tę zaletę, że pozwala bardzo precyzyjnie zmierzyć prędkość wybranego pojazdu, natomiast samochody znajdujące się obok nie są brane pod uwagę. Jak wyjaśnia w serwisie "PAP – Nauka w Polsce" Jacek Wojtanowski z Instytutu Optoelektroniki WAT, laserowy prędkościomierz nawet na odległości 1 km tworzy plamę nadal mieszczącą się w obszarze pojazdu o przeciętnych gabarytach. W pomiarze radarowym wiązka jest bardziej rozbieżna i na większych odległościach pomiar jest trudniejszy. --- Źródło: PAP – Nauka w Polsce
