Naukowcy z Uniwersytetu Michigan opracowali elektrolit w formie stałej, oparty na bazie ceramicznej. Efektem tego stało się ustabilizowanie pracy litu i akumulatora litowego. Metalowa anoda staje się dzięki temu mniej podatna na powstawanie dendrytów w wyniku krótkotrwałych zwarć. Te mogą powstawać na skutek licznych i częstych cykli ładowania i rozładowywania. Szczegóły nowej technologii na łamach Journal of Power Sources w publikacji pod tytułem „Demonstration of high current densities and extended cycling in the garnet Li 7La3Zr2O12 solid electrolyte”. Dzięki nowej technologii możliwy może być powrót metalicznego litu, oferując dwukrotną poprawę parametrów wyjściowych w stosunku do klasycznych technologii. Obecne akumulatory mogą uzyskać gęstość energii na poziomie około 600 Wh/l (wato-godzin na litr). Nowa technologia akumulatorów stałych („solid-state”) oferować ma gęstość 1200 Wh/l. Zalety nowej technologii jednak na tym się nie kończą. Klasyczne baterie w samochodach elektrycznych wymagają ponad 20 godzin by się w pełni bezpiecznie naładować. Nowa technologia obiecuje, że pełne ładowanie trwać będzie tylko 3 godziny, podobnej wielkości akumulator. Zysk ma być nawet 10-krotny. Dodatkową zaletą ma być większe bezpieczeństwo użytkowania. Zastosowano tu specjalne procesy chemiczne i mechaniczne.