System radarowy w samochodzie

Systemy radarowe polegają na wysyłaniu i odbieraniu fal radiowych w zadanym kierunku, a następnie ich nasłuchiwanie. Jest to bardzo zbliżone do echolokacji. Aby poradzić sobie z analizą tych sygnałów, trzeba wykonać szereg często skomplikowanych operacji. Nowy układ od Analog-Devices zajmuje się tym wszystkim. Oczywiście nie jest to pierwszy tego typu układ na rynku, jednakże są to układy zwykle drogie. Dlatego też, AD starało się stworzyć rozwiązanie jak najtańsze, nie tracąc przy tym funkcjonalności. Prezentowany układ jest dobrym przykładem, że można połączyć ze sobą wysoką jakość, z niską ceną. AD8283 to układ typu AFE („analog front-end”). Zajmuje się konwersją sygnałów radiowych, odbieranych przez anteny. Układ scalony wyposażono w 14-bitowe przetworniki analogowo-cyfrowe, o prędkości przetwarzania wynoszącej 80Msps (mega-próbek na sekundę). Naraz przetwarzana może być jedna linia, z sześciu dostępnych, przełączanych przez ciekawie rozwiązany multiplekser. Dlaczego ciekawy? Otóż, oprócz wyboru odpowiedniego kanału, integruje w sobie niskoszumne wzmacniacze i odpowiednie filtry. Cały układ sterowany jest cyfrowo, z wykorzystaniem linii SPI, a także interfejsu równoległego, pracującego na napięciu 3.3V CMOS. Wykorzystywany ma to być przez układy takie jak DSP czy FPGA. Można z ich pomocą zaprogramować takie parametry jak wzmocnienie, w zakresie od 16 do 32 dB. Zmienna jest również impedancja wejściowa, która może być ustawiona w zakresie od 200Ω do 200kΩ. Może pracować w temperaturze do 105 stopni Celsjusza, niestraszne mu więc ciepło silnika spalinowego. Jego cena wynosić ma około 12 dolarów, przy zamówieniach hurtowych w liczbie 1000 sztuk. Dostępny będzie w obudowie LFCSO, o wymiarach 10 na 10 mm, z 72-wyprowadzeniami. To o wiele mniej niż typowe moduły radarowe. © Analog Devices